Nan ane ki sot pase a nan 2023, lavant machin elektrik yo te reyalize yon revolisyon mache rapidman k ap monte ak demontre pi gwo anbisyon akselerasyon pou lavni an. Pou anpil peyi, 2025 pral yon pwen tan pou yon sèten objektif. Pratik nan dènye ane yo te pwouve ke elèktrifikasyon transpò se yon revolisyon enèji dirab ki angaje nan atake kriz klimatik la ak sèvi ekosistèm vèt la. Sondaj sou konsomatè yo montre ke chaj EV se yon baryè kle nan adopsyon EV. Nan lòt mo, si konsomatè yo kwè ke chaj EV se serye, pratik, fasil, ak abòdab, Lè sa a, volonte yo achte EV yo pral pi fò.
Kòm yon pati kle nan sistèm chaje machin elektrik la, adaptabilite, fyab, ak pèfòmans konektè chaj la afekte dirèkteman efikasite chaj nan EVs ak eksperyans nan chaje nan mèt machin. Malgre ke estanda yo pou chaje konektè atravè lemond yo pa inifye, menm kèk ap retrè soti nan jwèt sa a. Sepandan, konpreyansyon ki kalite konektè chaje toujou enpòtan pou devlopman alontèm nan EVs ak réutilisation nan kèk ansyen modèl elektrik.
Dapre kalite a chaje, chaj EV ka divize an kouran dirèk (DC) ak kouran altènatif (AC). Pouvwa soti nan kadriyaj la se toujou altène aktyèl, pandan y ap pil bezwen sere pouvwa nan fòm lan nan aktyèl dirèk. Chaj DC mande pou yon konvètisè ki bati nan plato a pou konvèti kouran altènatif nan kouran dirèk pou yon gwo kantite enèji ka byen vit jwenn epi transfere nan batri EV a. Chaj AC mande pou plato a bor nan machin nan konvèti AC pouvwa nan DC pouvwa epi estoke li nan batri a. Se konsa, diferans fondamantal ant de metòd yo se si konvètisè a se nan plato a oswa machin nan.
Jan yo montre nan figi ki anwo a, ak devlopman nan endistri machin elektrik la byen lwen tèlman, constructeurs yo te fòme plizyè estanda konektè chaje endikap ki baze sou diferan rejyon lavant yo. AC Tip 1 ak DC CCS1 nan Amerik di Nò, ak AC Tip 2 ak DC CCS2 nan Ewòp. DC Japon an sèvi ak CHAdeMO a, ak kèk tou itilize CCS1. Mache Chinwa a sèvi ak estanda GB / T kòm estanda nasyonal chaje machin elektrik. Anplis de sa, EV jeyan Tesla gen konektè inik chaje li yo.
AC Chargement Connector
Charger kay ak chajè nan plas piblik tankou lye travay, sant komèsyal, otèl, ak teyat yo kounye a se sitou AC Chargers. Gen kèk pral gen yon kab chaje tache, kèk pa pral.
J1772-Type 1 Connector
Ki baze sou estanda SAE J1772 epi ki fèt pou itilize ak 120 V oswa 240 V yon sèl-faz sistèm AC. Sa a estanda chaje AC yo itilize nan Amerik di Nò ak Azi, tankou Japon ak Kore di, epi li sipòte sèlman yon sèl-faz AC chaj pousantaj.
Estanda a tou defini nivo chaj: AC Nivo 1 jiska 1.92kW ak AC Nivo 2 jiska 19.2kW. Estasyon rechaj AC piblik aktyèl yo se prèske sèlman chajè Nivo 2 pou satisfè bezwen chaj pakin moun yo, ak chajè Nivo 2 lakay yo trè popilè tou.
Mennekes-Type 2 Connector
Ki fèt pa Mennekes, li te defini pa Inyon Ewopeyen an kòm estanda chaj AC pou mache Ewopeyen an e li te adopte pa anpil lòt peyi. Li ka itilize pou chaje EVs pa 230V sèl-faz oswa 480V twa-faz AC pouvwa. Pouvwa maksimòm elektrisite twa-faz ka rive nan 43kW, ki satisfè anpil kondisyon chaj pwopriyetè EV yo.
Nan anpil estasyon chaj piblik AC nan Ewòp, yo dwe konpatib ak mache EV divèsifye, câbles chaje yo anjeneral pa tache ak chajè yo. Chofè EV anjeneral bezwen pote kab chaje yo (yo rele tou kab BYO) pou konekte plato a ak machin yo.
Workersbee dènyèman te lanse EV chaje kab 2.3, ki pa sèlman kenbe bon jan kalite segondè konsistan li yo ak segondè konpatibilite, men tou itilize teknoloji tèminal ki kouvri kawotchou pou reyalize yon eksperyans pwoteksyon pafè. An menm tan an, jesyon kab optimize pran an kont senaryo itilizasyon konsomatè yo. Konsepsyon clip kab la ak Velcro fè li fasil epi agreyab pou konsomatè yo itilize chak fwa.
Konektè estanda nasyonal Lachin nan pou chaje EV trè menm jan ak Kalite 2 nan deskripsyon an. Sepandan, direksyon câbles entèn li yo ak pwotokòl siyal yo konplètman diferan. Single-faz AC 250V, aktyèl jiska 32A. Twa-faz AC 440V, aktyèl jiska 63A.
Nan dènye ane yo, ak kwasans eksplozif ekspòtasyon EV Lachin nan, GB/T konektè yo te byen vit vin popilè nan mache entènasyonal la. Anplis de sa nan Lachin, gen tou yon gwo demann pou GB / T konektè chaje nan Mwayen Oryan an ak peyi CIS.
Malgre ke deba a sou avantaj yo ak dezavantaj nan AC ak DC trè cho, ak popilarizasyon nan gwo echèl nan EVs, li ijan ogmante kantite a ak pwopòsyon nan chaj rapid DC.
Sistèm chaje konbine:CCS1 Connector
Ki baze sou kalite 1 AC chaje konektè a, tèminal DC (Combo 1) yo ajoute pou gwo pouvwa DC chaje rapid jiska 350kw.
Malgre ke konektè chaje Tesla mansyone pi ba a se fou manje pati nan mache a nan CCS1, CCS1 ap toujou gen yon plas nan mache a akòz pwoteksyon an nan politik la sibvansyon te deja anonse nan peyi Etazini an.
Workersbee, yon founisè konektè chaje depi lontan etabli, toujou pa te abandone mache li nan CCS1, kenbe ak tandans politik yo ak aktivman optimize pwodwi li yo. Pwodwi a te pase sètifikasyon UL, ak fyab li yo ak sekirite yo te unaniment fè lwanj pa kliyan yo.
Anplis Amerik yo, Japon ak Kore di Sid pral tou adopte estanda chaj DC sa a (nan kou, Japon tou gen pwòp konektè CHAdeMO DC li yo).
Sistèm chaje konbine:CCS2 Connector
Menm jan ak CCS1, CCS2 ajoute tèminal DC (Combo 2) ki baze sou kalite 2 AC chaje konektè a epi li se konektè prensipal la pou chaje DC an Ewòp. Kontrèman ak CCS1, kontak AC yo (L1, L2, L3, ak N) nan kalite 2 sou konektè CCS2 yo te konplètman retire, kite sèlman twa kontak pou kominikasyon ak baz pwoteksyon.
Workersbee te devlope konektè refwadisman natirèl ak avantaj pri-efikas ak likid refwadisman ak avantaj efikasite pou konektè CCS2 gwo pouvwa DC chaje rapid.
Li se vo mansyone ke CCS2 natirèl refwadisman chaje konektè a 1.1 ka deja reyalize yon pwodiksyon ki estab kontinyèl ki rive jiska 375A segondè aktyèl. Metòd etonan pou kontwole ogmantasyon tanperati a te atire gwo atansyon nan men constructeurs ak manifaktirè ekipman chaje yo.
Konektè CCS2 refwadisman likid ki fè fas a bezwen nan lavni kapab kounye a reyalize yon pwodiksyon aktyèl ki estab nan 600A. Mwayen an disponib nan refwadisman lwil oliv ak refwadisman dlo, ak efikasite refwadisman an pi wo pase refwadisman natirèl.
CHAdeMO Connector
Konektè chaj DC nan Japon， ak kèk estasyon chaj nan peyi Etazini ak Ewòp tou bay priz priz CHAdeMO, men yo pa kondisyon politik obligatwa. Anba mache a nan konektè CCS ak Tesla, CHAdeMO te montre piti piti feblès e li te menm enkli nan lis la nan "pa konsidere" pa anpil manifaktirè ekipman chaje ak operatè yo.
GB/T DC Connector
Dènye estanda chaj DC revize Lachin nan ogmante aktyèl maksimòm nan 800A. Li se yon gwo benefis nan aparisyon nan nouvo modèl elektrik ak gwo kapasite ak long ranje sou mache a, akselere popilarite a ak devlopman nan chaje vit ak suralimantasyon.
An repons a fidbak mache sou pèfòmans pòv sistèm retansyon DC konektè a, tankou konektè a gen tandans tonbe oswa debloke echèk, Workersbee te modènize GB / T DC konektè a.
Fòs bloke zen an ogmante pou evite echèk koneksyon ak veyikil la, amelyore fyab ak eksperyans itilizatè. Anplis de sa, li pa sèlman amelyore estabilite nan fèmen elektwonik la, men tou adopte yon konsepsyon rapid-ranplasman, ki diminye depans antretyen pou itilize segondè-frekans.
Tesla Connector: NACS Connector
Konsepsyon entegre pou tou de AC ak DC se mwatye gwosè a nan konektè a CCS, elegant ak limyè. Kòm yon constructeur maverick, Tesla te nonmen estanda konektè chaj li a Nò Ameriken Charging Standard.
Lanbisyon sa a tou te vin yon reyalite pa gen lontan.
Tesla te louvri estanda konektè chaj li yo e li envite lòt konpayi machin ak rezo chaje yo sèvi ak li, ki gen yon gwo enpak sou mache a chaje.
Kondiktè oto jeyan ki gen ladan General Motors, Ford, ak Mercedes-Benz te vin youn apre lòt. Dènyèman, SAE te estandadize li epi li defini li kòm J3400.
ChaoJi Connector
Ki te dirije pa Lachin ak ansanm devlope pa anpil peyi, konektè ChaoJi a konbine avantaj ki genyen nan konektè aktyèl DC endikap chaje, amelyore domaj, ak optimize divès kalite konpatibilite rejyonal, vize globalman reyalize pi wo kouran ak kondisyon ekspansyon avni-prèv. Solisyon teknik la te apwouve inanim pa IEC a e li te vin tounen yon estanda entènasyonal.
Sepandan, anba konpetisyon an feròs soti nan NACS, lavni an nan devlopman se toujou klè.
Inifikasyon nan konektè chaje ka amelyore entèoperabilite nan ekipman chaje, ki pral san dout benefisye adopsyon an toupatou nan EVs. Li pral tou redwi depans D 'nan manifaktirè oto yo ak manifakti ekipman chaje ak operatè yo, epi ankouraje devlopman akselere nan elèktrifikasyon transpò.
Sepandan, akòz restriksyon politik ak estanda gouvènman an, genyen tou baryè nan enterè ak teknoloji ant plizyè constructeur oto ak founisè ekipman chaje, sa ki fè li trè difisil pou inifye estanda konektè chaj mondyal yo. Direksyon estanda konektè chaje yo pral swiv chwa mache yo. Pati nan mache konsomatè a detèmine ki pati yo pral gen dènye ri a, ak rès la ka rantre oswa disparèt.
Kòm yon pyonye nan solisyon chaje, Workersbee angaje nan fè pwomosyon devlopman ak normalisation nan konektè. Tou de pwodwi AC ak DC nou yo te genyen yon bon repitasyon nan mache a epi yo te fè kontribisyon pozitif nan devlopman endistri chaje a. Nou toujou ap tann pou nou travay ak lidè eksepsyonèl nan endistri a pou konstwi yon avni transpò vèt.
Workersbee bay patnè nou yo pi bon solisyon chaj machin elektrik ak bon jan kalite pwodwi, teknoloji dènye kri, ak gwo fòs pwodiksyon.
Lè poste: Jan-12-2024